Nach Anlieferung und Prüfung des Materials wurden Ankerpratzen wie ein Anker gekantet, damit die Stahlkonstruktion stabil bleibt und nicht aus dem Beton gerissen werden kann .

Danach werden die Abdeckplatten geschliffen damit man die Ankerpratzen an die Platten verschweißen kann.

Nach Zuschnitt und Entgraten des Flachstahls wurde die Schablone geschlagen und die Pratzen angeheftet, vollverschweisst und gesäubert.

Nach abschließender Säuberung werden die Pratzen für den Transport gelagert.

Zuschnitt und Bohrung der Träger für die Sprinklerzentrale.

Nach Zuschnitt und Bohrung der Fußplatten für die Träger und Stützen werden die Fuß- und Kopfplatten vollverschweißt und gereinigt.

Montage der Träger in der Sprinklerzentrale. Für die Richtung der Träger wurde ein Laser zur korrekten Ausrichtung benutzt.

Die Träger wurden mit einer M 10 Gewindestange und mit Hilfe des Injektionsmörtel in den Boden verklebt.

Die oberen Träger werden auf die Stützen aufgelegt, ausgerichtet und miteinander verschraubt. Das Ergebnis nach der Fertigstellung der Bodenverankerung.

Mit dem Laser wird das Material in die richtige Position ausgerichtet. Die Träger wurden mit einer M 10 Gewindestange und mit Hilfe des Injektionsmörtel in den Boden verklebt.

Hier wurden die oberen Träger auf die Stützen aufgelegt, ausgerichtet und miteinander verschraubt.

Verankerung der Stützen mit Spezialbeton.

Fertige Montage der Träger und Stützen im Wasservorhaltebecken.

Für den Stahlbau in der Tiefgarage wurde das Material gesichtet und zum Transport vorbereitet.

Die Stegplatten werden eingeschweißt, als Auflagepunkt zur Stabilität der Träger/Stützen. Alle Schweißnähte/ Kehlnähte wurden zur Verstärkung mit einer Schweißnahtdicke von a7 . Schweißverfahren = MIG

nach dem Ausklinken der Träger werden die Kopfplatten mit einer a7 Schweißnaht an den Träger verschweißt. Alle Schweißnähte werden gereinigt und gesäubert .

Nach der Fertigstellung der Träger/Stützen werden die fertigen Bauteile mit einem Schwertransport zum Ausführungsort geliefert . Die Träger wurden mit dem Stapler von der Warenannahme in die Tiefgarage zur Montage transportiert und mit dem Stapler auf die bauseits vorhandenen Betonstützen aufgelegt und ausgerichtet .

Nach dem Ausrichten wurden die Träger auf die einbetonierten Ankerpratzen miteinander verschweißt so dass die Stabilität gegeben ist .

Die HEM 600 Träger werden mit den HEB 450 Träger laut Zeichnung mit HV Schrauben DIN EN 14399-4 Stahl 10.9 feuerverzinkt M24x45 mit einem Drehmoment von 820 Nm miteinander verbunden .

Die HEB 450 Träger werden mit den HEA 300 Träger laut Zeichnung mit HV Schrauben DIN EN 14399-4 Stahl 10.9 feuerverzinkt M20x40 mit einem Drehmoment von 475 Nm miteinander verbunden. An die bauseits vorhandenen Träger HEB 600 und HEM 550 werden die Stegplatten mit einer Steignaht a 7 eingeschweißt .

Der Abstand von den Trägern bis zur Decke hin wurden mit Unterstopfmörtel verschlossen. Nur die Träger HEB 450 und HEA 300 mussten mit Unterstopfmörtel verschlossen werden. Alle Schweißnähte und geschliffene Teile wurden mit einer Rostschutzgrundierung lackiert.

Nach Abschluss der Arbeiten wird die Baustelle komplett gereinigt und in einem sauberen Zusatnd übergeben.